Sistema de control de la relación aire AFR-9

El AFR-9R es la opción ideal para quienes buscan un sistema de control de relación aire/combustible de seguimiento de carga fácil de usar. Este sistema está diseñado para maximizar la eficiencia de un catalizador de tres vías, manteniendo la relación aire/combustible adecuada ante variaciones en la carga del motor, la velocidad, la calidad del combustible, la temperatura ambiente y la presión barométrica. Todo esto se realiza sin intervención del operador tras la configuración inicial del programa.

• El ajuste del punto de ajuste y el funcionamiento se realizan completamente a través de la pantalla gráfica a todo color, la carcasa o el equipo montado de forma remota.
• Diseñado para una amplia gama de motores de combustión rica, alimentados con gasolina y carburador, con una potencia de 1:2 caballos.
• Controlador basado en microprocesador con nueve puntos de ajuste de relación aire/combustible.
• Disponible con la estrategia de enriquecimiento de combustible no intrusiva o con la estrategia de control de autoridad de combustible en línea.
• Válvulas de control de combustible tipo mariposa de alta velocidad y plena autoridad para una respuesta rápida (disponibles).

Descripción general

El AFR-9R cuenta con nueve puntos de ajuste predefinidos, basados ​​en una combinación de tres ajustes de RPM y tres de presión del colector de admisión, e incluye tres posiciones predeterminadas de las válvulas. A medida que cambian la carga y/o la velocidad del motor, el AFR-9R anticipa (control predictivo) y corrige la relación aire/combustible para optimizar el rendimiento del catalizador.

El sistema incluye la interfaz gráfica de usuario a todo color PV450 para funciones de control, monitorización, programación y visualización de diagnósticos. La pantalla de ocho botones incluye archivos de ayuda integrados para mayor comodidad del operador.

El controlador de relación aire/combustible FW Murphy AFR-9R representa tecnología de vanguardia en muchos aspectos: hardware, potencia del microprocesador, software del sistema de control, opciones de interfaz de operador, adaptabilidad a condiciones variables del motor y requisitos de control, capacidad de actualización de software, además de un completo sistema de diagnóstico a bordo (OBD).